Los prácticos siguen dispuestos y capacitados para entrar el AMUR RIVER tan pronto New Fortress demuestre que el buque no invadirá el canal federal, o asuma la responsabilidad de mitigar los riesgos si lo invade.
El Tribunal Federal le ordenó a New Fortress producir la documentación que demuestre si el AMUR RIVER cabe en su muelle. Hasta hoy, New Fortress no ha producido documento alguno que lo demuestre. New Fortress ha dicho públicamente que ha entregado “miles y miles” de documentos. La gran mayoría de estos corresponde a los trámites que New Fortress produjo para obtener la Carta de Recomendación de la Guardia Costera para su terminal.
Es precisamente esa Carta de Recomendación la que presume que el buque atracado no ocupará parte alguna del canal, entre otras medidas propuestas por New Fortress, y en la que se evaluó el terminal para buques más angostos que el AMUR RIVER. New Fortress no ha producido documento alguno que demuestre que el AMUR RIVER, más ancho que todos ellos, puede atracar allí sin ocupar el canal federal de navegación.
De ahí surge la pregunta: si el AMUR RIVER no cabe sin ocupar parte del canal federal de navegación, ¿qué medidas tomará New Fortress para proteger el canal y al propio buque mientras esté atracado? Los prácticos han propuesto medidas para ese fin, como el uso de remolcadores en espera para proteger al buque tanque de los barcos que tienen que pasar cerca. New Fortress no las ha aceptado ni ha propuesto otras.
Los prácticos le han pedido a New Fortress, por escrito, que conteste esas preguntas. Tan pronto queden atendidas, estarán listos para entrar el barco, como lo hacen todos los días con los buques que traen la comida, el combustible y la carga de Puerto Rico.
Los prácticos están con Puerto Rico y por Puerto Rico. Continuarán haciendo lo que han hecho todos los días: mantener abierto y seguro el puerto del que depende la Isla.
